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在購(gòu)買力士樂軸向柱塞定量泵時(shí)，請(qǐng)根據(jù)自身使用情況來確定型，以保證產(chǎn)品的使用環(huán)境、性能、及安全情況。在購(gòu)買后請(qǐng)仔細(xì)閱讀該產(chǎn)品的使用說明書，注意使用說明書中的重要說明和提示，在不確定的情況下請(qǐng)咨詢相關(guān)的技術(shù)工程師或者給我們來電確定！
安全說明：在調(diào)試和運(yùn)行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間后，也必須遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)椋S向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
特別是在“傳動(dòng)軸向上”安裝位置，必須*進(jìn)行注油和排氣，否則會(huì)存在無油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。泵殼體內(nèi)的殼體泄油必須通過zui高泄油口(T1、T2)排放到油箱。
對(duì)于多個(gè)設(shè)備的組合，應(yīng)確保不超過每個(gè)設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。當(dāng)設(shè)備的泄油口存在壓差時(shí)，必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下，都不*連接設(shè)備的zui小允許殼體壓力。如果無法做到這點(diǎn)，必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的泄油管路。為了獲得有利的噪音值，應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。
在所有工況下，吸油管路和泄油管路必須通入油箱中zui低油位以下的位置。允許吸油高度hS源自總壓力損失；但卻不得高于 hSmax=800mm。在運(yùn)轉(zhuǎn)期間，油口S的zui小吸油壓力還不得降至0.8bar壓力以下。
安裝位置 請(qǐng)參見以下示例1至8。 其他安裝位置可應(yīng)要求提供。 建議的安裝位置：1和2。 在油箱下方安裝(標(biāo)準(zhǔn)) 在油箱下方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱外部，低于 zui低油位。
在油箱上方安裝 在油箱上方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱的zui低油位 上方。 安裝位置8建議(驅(qū)動(dòng)軸朝上)：泄油管路中的單向閥(開啟 壓力0.5bar)可防止排放泵殼體。
L1——注油/排氣 R——排放口 U——軸承沖洗/排氣口 S——吸油口 T1、T2——泄油口 htmin——所需zui低浸沒深度(200mm) hmin——至油箱底部的所需zui短距離(100mm) SB——隔板(擋板) hSmax——zui大允許吸油高度(800mm) amin——在設(shè)計(jì)油箱時(shí)，應(yīng)確保吸油管路與泄油管路之間留 有足夠的空間。這可以防止加熱的回油流量被直接 吸回至吸油管路。
安全說明 –A2FO泵設(shè)計(jì)用于開式回路中。 –軸向柱塞單元的項(xiàng)目規(guī)劃、安裝和調(diào)試必須由合格人員 進(jìn)行。 –在使用軸向柱塞單元前，請(qǐng)完整閱讀相應(yīng)的說明手冊(cè)。如有需要，可向博世力士樂索取。 –運(yùn)行期間及運(yùn)行后不久，軸向柱塞單元存在造成灼傷的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?例如穿著防護(hù)服)。 – 軸向柱塞單元的特性可能會(huì)因不同的工作條件(工作壓力、 油液溫度)而改變。 –工作管路油口： -油口和固定螺紋是根據(jù)zui大規(guī)定壓力設(shè)計(jì)的。機(jī)器或系統(tǒng) 制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工 作條件(壓力、流量、液壓油、溫度)。 -工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。–必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說明。 –該產(chǎn)品不能作為一個(gè)遵循ISO13849的通用機(jī)械安全概念的部件被批準(zhǔn)。 –在液壓系統(tǒng)中將安裝溢流閥。 –采用以下緊固扭矩： -接頭： 有關(guān)所使用接頭的緊固扭矩，請(qǐng)參見制造商說明。 -安裝螺栓： 對(duì)于具有符合DIN13標(biāo)準(zhǔn)的ISO公制螺紋和符合 ASMEB1.1標(biāo)準(zhǔn)的螺紋的安裝螺栓，我們建議根據(jù) VDI2230檢查各個(gè)箱體的緊固扭矩。 -軸向柱塞單元的螺紋孔： zui大允許緊固扭矩MGmax對(duì)于螺紋孔是zui大值，不得超 過該值。有關(guān)數(shù)值，請(qǐng)參見下表。 -鎖緊螺釘： 對(duì)于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘，應(yīng)采用鎖緊螺 釘所需的緊固扭矩MV。
力士樂定量泵故障排除：
1）利用隔膜之前后動(dòng)作使隔膜與泵頭間變化造成球閥上下移動(dòng)形成真空吸附與推擠現(xiàn)象達(dá)到液體輸送之目的。
①當(dāng)膜片往后拉時(shí)，出口球閥掉下與球座緊緊密合，入口球閥因膜片后拉時(shí)與泵頭間產(chǎn)生真空而往上浮起，液體跟著被吸上來。
②當(dāng)膜片往前推時(shí)，入口球閥與球座氣密，使液體不會(huì)通過，而出口因膜片往前推擠使球閥開啟，液體吐出
（2）由以上之動(dòng)作原理我們可簡(jiǎn)單地知道膜片、泵頭、球閥球座任何一項(xiàng)因素造成漏氣則無法達(dá)到輸送之目的，或流量異常，通常由此四項(xiàng)組成主生之故障為：
① 球座與球閥無法氣密
② 入口、出口異物阻塞
③ 膜片破損
故若液體輸送異常，朝這方面處理，應(yīng)該都可解決，而造成上述情況之因素為何，不勝枚舉，端視當(dāng)時(shí)之配管、配件及操作情形才可判定。
021-52500777
